22 Sep

ni tram ni train, mais les deux à la fois

Publié par Philippe BERTRAND - Catégories : #économie

La mobilité est une des questions les plus débattues dans l'organisation des territoires. Elle concerne d'abord les jeunes (pas de voiture, pas de boulot), ensuite la ruralité et ses liens avec la ville, les dépenses énergétiques, la pollution et enfin l'épanouissement d'un territoire. Seulement la résolution des défauts de moyens de déplacements et de mobilité se fait soit localement grâce à des appuis associatifs alternatifs, soit plus largement par des chantiers couteux, longs et pesants en matière de qualité de vie. Antonin, jeune diplômé en architecture et Alexandre, tout aussi jeune diplômé en informatique, ont choisi de s'impliquer personnellement dans un développement de transport encore rare, dans le département de la Haute-Vienne. ils ont fondé l'association BSP, Bon Sens Paysan, -tout le monde a des idées et ce sont les plus simples qui sont souvent les meilleures- et un collectif du même nom, car leur projet est fondamentalement collectif et citoyen. Le constat de départ est transparent: Limoges et sa large périphérie disposent de 400 kilomètres de voies en étoile qui mériteraient d'être exploitées autrement. Le principe adapté à ces voies est un concept appliqué par de nombreuses villes européennes: le tram-train. Un tram adapté aux voies ferrées classiques transitant aisément de la ville vers le reste du territoire. Les conséquences sont elles aussi très plausibles dont la première est un coût d'aménagement moindre puisque les travaux sont considérablement réduits. L'ensemble du projet dans sa version collective réunit élus, associations, entreprises et habitants. Ce programme de train alternatif entre dans une étude de faisabilité commandée par la région Limousine.